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商品説明こちらの商品をご覧いただきありがとうございます。ホンダ、ge/gpフィット用のワンオフマフラー(リアピース)になります。少し前までgp4フィットにてjsの中間ストレートと併せて使用してましたが、予想よりもうるさかったので手放す事にしました。 埼玉からの出品で基本的には手渡しでの取引になり、手数料としてを別途いただきます。当方長距離運転には自身がある為、場所にもよりますが関東、東北から中部地方圏内でしたら取引に伺えます(場所が遠方で取引可能か不安、もしくは取引場所がお決まりの場合は質問欄にて連絡していただけると助かります。)自身も中古で購入した物なので詳しい事は不明ですが、短期間こちらを使用した感想と意見でご参考下さい。(js中間ストレートと併用)・見た目 マフラーエンド付近で55π程のパイプが溶接付けされて溶接跡が目立ちます。当方で装着していた際にアクセルを踏み抜いた結果マフラー全体に茶色っぽく焼きが回りました。目立った傷・錆や下面の擦りはありません。百式自動車のものより短く軽量です。・音量中間との繋ぎ目からエンド部にかけて、小径→大径とラッパ型になっていて中々響きます。マフラー全長が短いのもあり、上まで回すと乾いた高音が綺麗に鳴りました。シフトアップでアクセルを抜いた際にアンチラグの様な破裂音が鳴ります。・その他 中間パイプとの接合部のフランジにて、ナットが溶接止めされている為純正のボルトだけでポン付け可能です。 溶接跡は目立ちますが、当方で確認した限りでは排気漏れは見つかりませんでした。 マフラー全長が短く作られており後期RSバンパーとの組み合わせではマフラーエンドがバンパー内に収まってしまう為、パッと見リアピレス腹下直管仕様になります。・注意事項(使用時)後期RSバンパーとの組み合わせですが、マフラー出口がバンパーに設けられた凹みよりも左にオフセットしてしまう為、その状態で自動車競技等で長時間アクセルを踏み抜くと排熱でバンパーが溶けます。(街乗りでは異常無く全然平気でした。)(当方3時間程レブ付近まで踏み抜いてバンパーのマフラー用凹み部を少しだけ溶けました)よっぽどの事が無い限りは溶けない上に歪みませんが、対応策としてバンパーに耐熱アルミテープを貼って耐熱補強、アルミ板等での排気誘導、バンパーカット、等が必要です。当方は耐熱アルミテープで緊急補習しましたが補強して以降は全く大丈夫でした。 説明は以上になります。直管に興味がある、ワンオフパーツで注目を浴びたい方にオススメです。長文となってしまい申し訳ないです。質問等ございましたらお気軽にお問合せ下さい。